05/04/2013

 Le Chef d'oeuvre de "Notesse"

Type 1 - Bruges 1939 (3)

 

Je vous présente la "Type 1" de la SNCB. A mon avis, c'était une des plus belles machines qui aient circulés sur le "Rail" Belge. Cette machine fut conçue en 1934 par l'ingénieur Notesse, et les 15 premières machines entrèrent en service dès 1935.

Elles pesaient 126 t. et developpaient 3 400 ch et étaient capables de soutenir des vitesses supérieures a 120 Kmh en palier. La dernière fut retirée du service en 1962. Un exemplaire a été conservée, et se trouve a présent dans le musée du CFV3V a Treignes.

Une "travailleuse" infatigable

Type 81 - Saint Ghislain (6)

Encore une machine qui fut présente au quatre coins de notre pays. La "Type 81", une machine puissante affectée a la traction de trains de marchandises principalement. Les puissants coups d'échappement qui se répercutaient dans les vallées sont inoubliables, pour tous ceux qui ont eu la bonheur de les entendre.

Elle était parfois aussi utilisée pour des "triages"

 

 

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La "Type 25" était très similaire a la "26" mais un peu plus sophistiquée. Elle était équipée du fameux tender dite "Baignoire" sobriquet qui lui fut donnée a cause de la forme.

Type 25 - Schaerbeek (3)

 

 

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La "Type 7"

Type 7 (2)

Voici une autre belle machine. La "Type 7" sur le Pont Tournant. Cette machine est de pure race "Belge"

 

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Une élégante "Type 41"

Type 41
 
Cette "Type 41" a l'allure résolument Britannique, est néanmoins de pure race Belge. Elles étaient inspirées, il est vrai, des machines Ecossaises, d'ou leur sobriquet "MacIntosh". Elles ont rendus d'excellents services sur tout le réseau Belge, et avaient la réputation d'être "aisées" a conduire.

 

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Bruxelles - Allée Verte / Groendreef

040 - Bruxelles - Allée verte (2) 

La "Station de l'Allée Verte" fut la toute première Gare de Bruxelles. En effet c'est de la qu'est parti le tout premier train. C'était le 5 mai 1835. C'est la toute première ligne de Chemin de Fer de la jeune Belgique: Bruxelles-Malines (Mechelen) 

C'était donc une gare historique. Ce qui n'a pas empèché, sa démolition dans les années '50, pour faire place a un "Héliport" a l'occasion de "EXPO 58". Cet Héliport a disparu a son tour !

27/10/2006

 La "Belle Dame" se fait admirer !

Type  - Elle a belle allure (3)

  Il y a pas a dire, elle a belle allure !

 

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