25/11/2013

Qui dit trains, dit aussi gares.....

062 - Cerfontaine
Cette jolie Gare de Cerfontaine, a cheval sur la voie, a  perdu sa foncion initiale.  C'est devenu un Musée.  La ligne de l'ancien tracé de la L.132, parcourut la vallée qui, maintenant est submergée. Cela s'appelle maintenant: Les Lacs du Barrage de l'Eau d'Heure.
 
Les voies elles ont disparus depuis bien longtemps, déjà! ...  C'est une route qui passe sous la gare aujourd'hui ... Eh oui, le réseau Belge a perdu un bon nombre de ses lignes et par la même occasion de ses gares ... Le train allait partout,...  aujourd'hui, la "SNCB" n'est plus que l'ombre de lui-même. Il n'y à plus de prestige

16:06 Écrit par train1937 dans Les Gares du passé | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : trains, chemins de fer, vapeurs, gares |  Facebook |

05/04/2013

 Locomotive SNCB du "Type 16"

Type 16 - Mons - Juillet 1958 (4)
Type 16 - Lieu et date inconnus (2)

La jolie "Type 16" a l'allure toute Britannique. Elle circula sur les "rails" Belges pendant plus de 60 années.

 

14:54 Écrit par train1937 dans Les Vapeurs | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : vapeur, locomotives, chemins de fer, trains |  Facebook |

Une autre loco puissante....

Type 26 - Latour - 1947 (3)

Cette machine une "Type 26" est également une machine allemande, construite durant a 2e guerre mondiale et immédiatement après. Elle étaient construites pour le compte de la "Wehrmacht" et étaient surnommées "Kriegsloks". Un certain nombre de machines furent construites par l'industrie Belge sur ordre de l'occupant. Après la guerre plusieurs de ces machines furent livrées a la SNCB, en guise de réparation pour dommages de guerre. On pouvait les voir a l'oeuvre partout et notamment sur "l'Athus-Meuse"

14:33 Écrit par train1937 dans Les Vapeurs | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : locomotive, vapeur, train, chemins de fer |  Facebook |

Un grand bond dans le passé....

Nous sommes dans la petite enfance, des Chemins de Fer en Belgique.......

 

scan0001 (4) 

Cette locomotive, la N° 6 "Le Belge" fut la toute première a avoir été construite en Belgique (sous licence) par les Usines "John Cockerill" a Seraing. 

Un travailleuse de derrière les "Coulisses"

scan0005 (4) 

Cette "Baldwin" du "Type 57" a la SNCB, était une machine familière dans nos Gares de triage. Elle y travaillait dans "l'ombre" loin du regard des non-initiés.  Son va-et-vient animait ces lieux sans cesse, triant les wagons, afin que ces wagons formaient des rames, au destinations bien précises.  Nous sommes ici a "Forest-Midi". 

Ces machines, arrivèrent dans l'effectif de nos Chemins de Fer, au lendemain de la 1e Guerre Mondiale, Ces machines appartenaient au "ROD" (Railroad Operation Division) de l'Armée Américaine. 

Notez, le splendide "Chandelier" a trois mâteraux. Ce genre de signaux, maintenant disparus, créaient cette ambiance typiquement ferroviaire de l'époque

Celle-ci, travaillait plutôt en vedette....

scan0004 (4)

 

Cette machine était plutôt une "Grande Dame" parmi les locomotives a vapeur. La "Type 10", chef d'oeuvre de l'ingenieur Jean-Baptiste Flamme, était une des plus puissantes machine, a avoir circulé sur les "Métaux" Belges. Elle était particulièrement apte a la ligne du Luxembourg, au profil très difficile, en tête de longs trains Express.
 
 

 

14:16 Écrit par train1937 dans Les Vapeurs | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : train, locomotives, vapeur, chemins de fer, express |  Facebook |

Bruxelles Midi / Brussel Zuid

Bruxelles - La Gare du Midi

 

L'ancienne Station des Bogards, qui se trouvait a hauteur de la place Rouppe, s'est rapidement trouvé insuffisant, a cause de l'expansion rapide du réseau ferroviaire en Belgique. Aussi on la remplaça par la Gare du Midi,  de style Néo-Classique monumentale, un style dont on était très friand a cette époque. Elle aussi a disparu, pour faire place dans les années 1950 a une gare résolument plus moderne,sur le tracé de la Nouvelle Jonction Nord-Midi. Depuis celle-çi à aussi partiellement été démolie pour faire place à la Gare TGV/Eurostar.

Le train de nos Arrière Grand-Pères....

scan0002 (4)
Le train d'une époque ou les gens prenaient encore leur temps. Ce tortillard, n'allait pas bien vite, et pourtant, il arrivait a destination, a l'heure prévue.  Il y avait la garde barrière, qui veillait a notre sécurité, tout en taillant une petite bavette avec les passants. Les gens n'étaient pas bien riches, mais ils se contentaient de peu, et ils étaient heureux quand-même....
 
Ou est donc passée cette époque !

 

14:13 Écrit par train1937 dans Les Vapeurs | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : train, vapeur, locomotives, chemins de fer |  Facebook |

Bruxelles Nord / Brussel Noord

047 - Bruxelles-Gare du Nord 3 (2) 

Encore une gare Bruxelloise, qui tomba sous les pioches des démolisseurs, victime de la "Modernisation" sous forme de la "Jonction Nord/Midi. Elle subit le même sort que l'ancienne Gare du Midi. Elle fut démolie dans les années '50. Une tour d'acier, béton et verre fut érigée a la place. Elle s'appela le "Martini Center"..... Elle aussi a maintenant disparu de la scène Bruxelloise.......

L'ancien Tunnel de Braine-le-Comte

019b - Braine le Comte 2
 
Le tunnel entre Tubize et Braine-le-Comte, sur la Ligne Bruxelles/Mons, faisait quelque 544 m de long. Elle fut conçue a l'origine pour avoir 2 pertuis, mais a cause de l'instabilité du terrain, le second pertuis ne fut jamais achevé. La voie ferrée fut donc réduite a une voie unique, a la trversée de l'ouvrage.
 
Le tunnel fut supprimé au cours des années '50 et remplacé par une tranchée permettant ainsi l'instauration de 2 voies ferrées.
024 - Braine le Comte 2

La prestigieuse "Type 5"

Type 5 - Jemelle (2)

 

Cette machine fut surnommée "Mikado" par les cheminots, plutôt que Type 5. La première de ces machines sortit des "Ateliers Métallurgiques de Tubize" en 1930. La dernière fut retirée du service en 1952.

 

Nonon! On est pas au "Far West"....

 
Mons - (depôt) - 1959 (5)
C'est vrai, elle a un peu d'une locomotive comme on les voyait dans les films "Western" du passé. Rien d'étonnant, d'ailleurs. Elles sont de fabrication USA, c'est une "Baldwin", arrivée en Belgique vers la fin 1917/18, avec l'armée Américaine. Elle appartenait au "ROD" (Railway Operating Division). Par la suite elles ont été cèdées au CF Belges, ou elles devinrent les "Type 40". Elles restèrent en service chez nous jusque dans les années '60. C'étaient des machines infatiguables.

 

14:08 Écrit par train1937 dans Les Vapeurs | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : locomotives, trains, vapeur, chemins de fer |  Facebook |

La Gare de Braine-le-Comte, il y a bien longtemps....

025 - Braine le Comte 3

 

023 - Braine-le-Comte


Ah-la-la ! Il y a bien longtemps que cette gare a disparue, du moins sous cet aspect. Il devait y avoir beaucoup de courants d'air, sous cette verrière, mais au moins on était au sec !